顶管施工防止的方法
来源:www.cqdingtong.com 发布时间:2024年10月05日
顶管施工公司的技术可行性分析定向钻穿越要在技术方面可行,关键是在穿越区域地下形成一个稳定的孔道保证管线能够顺利回拖,或地下土层已经成为流质使管线能够顺着这些流质在外力作用下得以回拖。
⒈产生的原因:渗碳层经磨削加工后拉管表面引起软化的现象,称之为磨加工产生的回火。这是由于磨削时加工进给量太快,砂轮硬度和粒度或转速选择不当,或磨削过程中冷却不足,都易产生此类缺陷。这是因为磨削时的热量使精拉管表面软化的缘故。磨削时产生回火缺陷则精拔管耐磨性减少。
表面产生六角形裂纹。这是因为用硬质砂轮表面受到过份磨削,而发热所致。也与热处理回火不足,残余内应力过大有关。用酸浸蚀后,凡是有缺陷部位呈黑色,可与没有缺陷处区别开来。这是磨削时产生热量回火。使马使体转变为屈氏体组织的缘故。其实,拉管裂纹在磨削后肉眼即可看见。
⒉顶管施工防止的方法:
①淬火后必须经过回火或多次回火,减少拉管内应力。
②采用40~60粒度的软质或中质氧化铝砂轮,磨削进给量不过大。
③磨削时先开冷却液,并注意磨削过程中的冷却 淬火
⒈产生的原因:渗碳层经磨削加工后拉管表面引起软化的现象,称之为磨加工产生的回火。这是由于磨削时加工进给量太快,砂轮硬度和粒度或转速选择不当,或磨削过程中冷却不足,都易产生此类缺陷。这是因为磨削时的热量使精拉管表面软化的缘故。磨削时产生回火缺陷则精拔管耐磨性减少。
表面产生六角形裂纹。这是因为用硬质砂轮表面受到过份磨削,而发热所致。也与热处理回火不足,残余内应力过大有关。用酸浸蚀后,凡是有缺陷部位呈黑色,可与没有缺陷处区别开来。这是磨削时产生热量回火。使马使体转变为屈氏体组织的缘故。其实,拉管裂纹在磨削后肉眼即可看见。
⒉顶管施工防止的方法:
①淬火后必须经过回火或多次回火,减少拉管内应力。
②采用40~60粒度的软质或中质氧化铝砂轮,磨削进给量不过大。
③磨削时先开冷却液,并注意磨削过程中的冷却 淬火
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